Die Emissionsobergrenze (Cap) wurde dabei stärker begrenzt, um das angehobene Emissionsminderungsziel für 2030 abzusichern. Zum Schutz vor wurde ein Grenzausgleichsystem (CBAM) für bestimmte Produkte mit einer Übergangsphase seit Oktober 2023 und Beginn der Regelphase ab 2026 eingeführt. Außerdem ist seit 2024 der in den Europäischen Emissionshandel 1 (EU-ETS 1) einbezogen. Die Sektoren Wärme und Verkehr werden mit einem separaten Europäischen Emissionshandel 2 (EU-ETS 2) voraussichtlich ab 2027 erfasst.
Die nächsten Reformen des EU-ETS 1 für die Zeit nach 2030 ist schon in Sichtweite: mögliche Erweiterungen des Geltungsbereichs und weitere wichtige Themen für die Weiterentwicklung werden aktuell von vielen Akteuren diskutiert. Nach Artikel 30 der Emissionshandelsrichtlinie (EHRL) wird die bis 2026 einen Bericht zu vielen dieser Themen vorlegen, gegebenenfalls unter Beifügung eines Legislativvorschlags und einer Folgenabschätzung.
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